炭鉄掲示板

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昨年今頃の

投稿者：うしやん＠管理人投稿日：2009年10月25日(日)10時40分43秒

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写真は昨年（2008年）今頃の宮浦駅です。この頃は大牟田専貨も低調で、やがて不定期になって、ついには錆落とし列車が往復するだけになり、すわ廃止か？と大騒ぎしてましたね。

産業遺産公開

投稿者：うしやん＠管理人投稿日：2009年10月25日(日)10時23分16秒

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続報です。循環シャトルバスのダイヤが発表されました。 http://www.city.omuta.lg.jp/kyouiku/bunkasports/bunkazai/2009-1008-1716-373.html

久しぶりに廃線跡巡り

投稿者：TPC10 投稿日：2009年10月15日(木)23時08分31秒

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こんばんは、うしやんさん、みなさま。TPC10です。今回は専貨関連記事でなく、時々見に行っている三池鉄道等の廃線跡について書きます。 3枚とも三池港付近です。現在周辺は有明沿岸道路の延伸工事の真っ最中です。話によると三池港に残る鉄道築堤跡はその道路に飲み込まれてしまうとのことで、早いうちに記録しておかないと時の彼方に消え去ってしまうような状況に来ています。私はこの半年間専貨にウエイトを置いていたため、記録に残せなかった場所もあります。添付写真（いずれも平成21年9月23日撮影） 1枚目：荒尾や甘木山からでも見える超巨大な主塔が諏訪公園に出来ています。　　　ここには堂面川の河口のようなアーチ鉄橋が架かるようです。　　　左の方に見える小さな橋はガタガタ橋です。これが残っているのはありがたいです 2枚目：三池港I．Ｃが出来る場所だとか。大築堤がごっそり削られて東西の連絡道路　　　が出来つつあります。痛々しい場所に見えます。 3枚目：分断された築堤から主塔方向を眺めたものです。ここの大築堤も北の方から　　　徐々に盛土整地工事が進んでいます。うしやんさんは、今度の来訪時に廃線跡もじっくり巡られますか？

http://fastclip.blog62.fc2.com/

産業遺産公開

投稿者：うしやん＠管理人投稿日：2009年10月12日(月)14時47分3秒

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既報ですが、大牟田市の公式HPにも出ていました。 http://www.city.omuta.lg.jp/kyouiku/bunkasports/bunkazai/2009-1008-1716-373.html 写真は前回2007年の宮原坑。今年も晴れるといいですね。

九電ダミー車は

投稿者：うしやん＠管理人投稿日：2009年10月12日(月)08時14分36秒

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おはようございます。 ed731003さん、九電ダミー車はセ1026号でしたね。私もうっかり間違えていましたｍｍ。ところでウィンチでの炭車引上げに用いられた九電車、必ず必要？という気もするのですが…なにか特殊な事情でもあったのでしょうか。九電線は比較的新しい引込線なのに、古典的ですよね。画像は間違えていたセ1206号。車輌工場の裏で台枠だけになっていましたが、片端だけ改造されています。セ1026号とは形状が異なりますが、この車輌もなにか関係がありそうな気がします。 TPC10さん、ついに黒崎にも行かれましたか。三菱の工場ヤードは模型のように美しいですが、入口にデカデカと撮影禁止とあるので、私もこちらはパスして、安全に駅構内で撮影しています。タンク車も多数残っているとのことですが、もう工場から出場はないでしょうね。 berkutさん、重箱の隅的ネタばかりですが、今後もよろしくお願いします。

Re: RE:

投稿者：berkut 投稿日：2009年10月11日(日)19時41分12秒

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> No.662[元記事へ] うしやん＠管理人さんへのお返事です。 > せっかくの休みでしたが、朝から雨模様の神奈川です。 > berkutさん、初めまして、こんにちは。ご贔屓よろしくお願いします。大牟田とは縁も所縁もない私ですが、なんの因果か三池鉄道にどっぷりはまっています… こちらこそ宜しくお願いします。　地元に住んでいた者としては、当たり前に有る光景でかつ親しみが有る「炭鉱電車」が、鉄道ファンにとって貴重な存在とは思っていませんでした（笑）。 > 画像は国土地理院HPより、昭和49年の空中写真です。三井化学工業の工場を突きぬけて、現在の大牟田高圧ガスの構内まで引込線が伸びていますね。なにやらタンク車の姿も散見します。大牟田駅（宮浦駅）を常備とする高圧ガスタンク車もいましたので、何らかの関係があるのかも知れません。一時期アルバイトで、酸素ガスの配達をやっていた時に、三川鉱、三井東圧化学（現、三井化学）、デンカ（電気化学）の構内へ何度も入りましたが、至る所にレールが引かれていましたね。そう言えば、大牟田高圧ガスの構内には黒色のタキ車がよく止まっていました（踏切から直ぐの所です）。タキ車はタンクが丸くなっていたので、ガス用の車両だと思います。今後も時々除きに来ますね。

黒崎に行ってきました

投稿者：TPC10 投稿日：2009年10月11日(日)11時13分13秒

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こんにちは、うしやんさん、みなさま。TPC10です。昨日今日と大牟田は暖かく好天に恵まれています。 10日に黒崎駅での4172ﾚ解結・入換、コキの化学工場推進など見てきました。初めて尽くしでいろいろ面白いシーンでした。大牟田からは片道2時間の旅でした。 4172ﾚは、昼大牟田駅付近で撮影後、特急有明に乗って途中で追い抜き黒崎駅ホームでまた撮影。合計3回見ることが出来ました。牽引のED76は1010号機でしたが、これは何か日付と合わしたような気がしました。添付写真はその１：東泉町2号踏切から見える謎の左カーブの架線の吊りビームが完成しました。　　　　ただの引き込み線にしては上等すぎるのですが。何か決まり事でもあるのか？その２：黒崎駅で4172ﾚはコキを外側線へ入換。残った黄タキだけで出発。　　　　黄タキだけの専貨は初めて見ました。その３：4172ﾚが出発して程なく、MCLC化学工場のSWが登場。コキの北九州側に機回しして　　　　工場へ推進していきます。SWはディーゼル機関車。三井化学専用線とは違った　　　　雰囲気と趣を感じました。黒崎駅で最近専貨メイン（特に黄タキ）で撮影し始めた方にお会いしました。また今日宮浦では撮影旅行中の方に会いました。

http://fastclip.blog62.fc2.com/

九電のダミー車輌について

投稿者：ed731003 投稿日：2009年10月 7日(水)22時47分11秒

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こんばんは、うしやんさん。セ1206号に関する情報です。うしやんさんの予想通り、「キャプスタン作業に就いていた⇒炭車の引上げに控車的に用いられていた」が正解です。私の知り得るところでは、セ1206号にはウインチが備えられていて、それを巻き上げることによって、空車を写真左手の線路に押し出していたと思われます。輸送廃止後、港駅に戻されたセ1206号の写真を添付しておきますね。ＰＳ　撮影当時は、このような車輌とはしらず遠景を撮影したのみでした・・・　　　セ1206号の写真右側に、巻き揚げ用のウインチがあり（四角いやつ）

http://blogs.yahoo.co.jp/ed731003

RE:

投稿者：うしやん＠管理人投稿日：2009年10月 6日(火)20時34分24秒

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せっかくの休みでしたが、朝から雨模様の神奈川です。 berkutさん、初めまして、こんにちは。ご贔屓よろしくお願いします。大牟田とは縁も所縁もない私ですが、なんの因果か三池鉄道にどっぷりはまっています… 手元の資料から… ＞三池港～旭町間は45トン電車の重連で数十両の炭車を牽引していました。時代が下りますが、昭和52年のダイヤグラムでも、45トン電車の重連運用がありました。＞二階建ての駅舎（信号所？）が有りました。北信号所ですね。本線と通勤線を分岐していたようです。＞昔はこの位置に踏切が有った覚えが有ります。画像は国土地理院HPより、昭和49年の空中写真です。三井化学工業の工場を突きぬけて、現在の大牟田高圧ガスの構内まで引込線が伸びていますね。なにやらタンク車の姿も散見します。大牟田駅（宮浦駅）を常備とする高圧ガスタンク車もいましたので、何らかの関係があるのかも知れません。

初めまして。

投稿者：berkut 投稿日：2009年10月 4日(日)20時46分5秒

返信・引用

うしやんさん、みなさん初めまして、名古屋市内に住むberkutと申します。炭鉱電車を調べていてここにたどり着きました。私は生まれてから高校卒業まで大牟田に住んでいて、小学生の頃は通学途上に万田駅が有り学校の帰りによく万田駅のホームから炭鉱電車を眺めていました。当時の事でいくつか覚えている事を書きますと・・・。当時（７０年代前半）はまだまだ石炭輸送が活発で、三池港～旭町間は45トン電車の重連で数十両の炭車を牽引していました。又当時は、荒尾駅にはターンテーブルが有り、D51で貨車の入れ替えを行っていました（D51のナンバーは不明）。万田駅ホームのページの二枚目の写真の右手に見える本線の先（勾配の標識の先）には二階建ての駅舎（信号所？）が有りました。同じく三枚目の写真の階段は向かって左に行くとバス通り（西鉄バス倉掛線）に出ます。　そのまま真っ直ぐ行くと万田社宅が有りました。万田鉱は閉山後に「鉱山学校」として利用していたらしいです（私の父が中学卒業後にそこで訓練を受けて四山鉱で働いていました）。人車（客車）には従業員の家族証明証が無いと乗る事が出来ませんでしたが、後には料金を払えば誰でも乗る事が出来、最後の方には無料になっていました。昔はこの位置に踏切が有った覚えが有ります。 http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=33.029687,130.462003&spn=0.002181,0.004796&t=h&z=18 大牟田高圧ガスセンターにタンク車が入っていた様な記憶が有ります。何分古い記憶なので、間違えている可能性も有りますが、その点はご了承下さい。お役に立つ情報になるかどうか分かりませんが、思い出すまま書いてみました。今後とも宜しくお願い致します。 PS. これからの皆さんの活動を応援すると共に、楽しみにしています。

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